Pour une voiture particulière homologuée selon les règles actuelles, la puissance fiscale dépend d'une seule donnée : la puissance nette maximale du moteur, en kilowatts.
PA est la puissance administrative, en CV. P est la puissance nette maximale du moteur en kW, celle de la case P.2 de la carte grise. Le résultat est arrondi à l'unité la plus proche, la fraction de 0,5 étant comptée pour 1 : 5,49 donne 5 CV, 5,50 donne 6 CV.
On rencontre aussi l'écriture équivalente : PA = 0,00018 × P² + 0,0387 × P + 1,34.
Cette formule figure aujourd'hui à l'article L. 421-16 du code des impositions sur les biens et services. Elle s'applique aux voitures particulières homologuées selon la norme WLTP ; les véhicules homologués avant gardent la valeur calculée avec l'ancienne formule.
Pas à pas : un moteur de 110 ch
- Convertir en kW si besoin : 110 ch × 0,7355 = 80,9, soit 81 kW. Sur la carte grise, la case P.2 donne directement les kW.
- Diviser par 100 : 81 / 100 = 0,81.
- Premier terme : 1,80 × 0,81² = 1,80 × 0,6561 = 1,181.
- Deuxième terme : 3,87 × 0,81 = 3,135.
- Additionner avec la constante : 1,181 + 3,135 + 1,34 = 5,656.
- Arrondir : 5,656 donne 6 CV.
Pourquoi la courbe s'accélère
Le terme au carré pèse de plus en plus lourd à mesure que la puissance augmente. Passer de 74 à 96 kW (de 100 à 130 ch) ajoute 1,5 CV avant arrondi ; le même écart de 22 kW entre 147 et 169 kW (de 200 à 230 ch) en ajoute 2,1. Les voitures puissantes sont donc taxées de façon plus que proportionnelle.
Les seuils : combien de kW pour chaque CV
| Puissance fiscale | Puissance nette (P.2) | Équivalent en ch |
|---|---|---|
| 1 CV | 1 à 4 kW | 1 à 5 ch |
| 2 CV | 5 à 26 kW | 7 à 35 ch |
| 3 CV | 27 à 45 kW | 37 à 61 ch |
| 4 CV | 46 à 63 kW | 63 à 86 ch |
| 5 CV | 64 à 78 kW | 87 à 106 ch |
| 6 CV | 79 à 93 kW | 107 à 126 ch |
| 7 CV | 94 à 106 kW | 128 à 144 ch |
| 8 CV | 107 à 119 kW | 145 à 162 ch |
| 9 CV | 120 à 131 kW | 163 à 178 ch |
| 10 CV | 132 à 142 kW | 179 à 193 ch |
| 11 CV | 143 à 153 kW | 194 à 208 ch |
| 12 CV | 154 à 163 kW | 209 à 222 ch |
| 13 CV | 164 à 173 kW | 223 à 235 ch |
| 14 CV | 174 à 183 kW | 237 à 249 ch |
| 15 CV | 184 à 192 kW | 250 à 261 ch |
| 16 CV | 193 à 201 kW | 262 à 273 ch |
| 17 CV | 202 à 210 kW | 275 à 286 ch |
| 18 CV | 211 à 219 kW | 287 à 298 ch |
| 19 CV | 220 à 227 kW | 299 à 309 ch |
| 20 CV | 228 à 236 kW | 310 à 321 ch |
| 21 CV | 237 à 244 kW | 322 à 332 ch |
| 22 CV | 245 à 251 kW | 333 à 341 ch |
| 23 CV | 252 à 259 kW | 343 à 352 ch |
| 24 CV | 260 à 266 kW | 354 à 362 ch |
| 25 CV | 267 à 274 kW | 363 à 373 ch |
Seuils calculés avec la formule officielle, pour une puissance entière en kW. Près d'un seuil, un écart d'un kW entre la puissance annoncée et la puissance homologuée (case P.2) peut faire changer la puissance fiscale d'un cheval.
Pourquoi cette formule a remplacé l'ancienne
Jusqu'en 2019, la formule ajoutait au calcul les émissions de CO2. Avec le passage à la norme d'homologation WLTP, plus réaliste, les émissions mesurées ont augmenté pour beaucoup de modèles. Sans changement de formule, de nombreuses voitures auraient pris un ou deux chevaux fiscaux de plus. La loi de finances pour 2020 a donc retiré le CO2 du calcul. L'ancienne formule reste la référence pour les voitures qui ont été homologuées avec elle.
Questions fréquentes
Quelle est la formule de la puissance fiscale en 2026 ?
PA = 1,80 × (P/100)² + 3,87 × (P/100) + 1,34, où P est la puissance nette maximale du moteur en kW. Le résultat est arrondi à l'unité la plus proche.
Comment arrondir le résultat ?
À l'entier le plus proche, la fraction de 0,5 étant comptée pour 1 : 6,49 donne 6 CV, 6,50 donne 7 CV.
Combien de CV pour 100 ch ?
100 ch font 74 kW, ce qui donne 5,19 avec la formule actuelle, soit 5 CV pour une voiture récente.